Fuerte caída en los patentamientos de autos en junio: ¿qué pasó con el resto de los vehículos?
En junio de 2026 se patentaron menos autos respecto al mismo mes del año pasado y se evidenció una gran participación de vehículos importados. Por otra parte, hubo un fuerte crecimiento de las motos nacionales.
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| Renault en 2026 dejó de producir en Argentina los modelos Sandero, Stepway y Logan. |
Según los datos del INDEC, la industria automotriz y el mercado de movilidad registraron comportamientos heterogéneos durante junio de 2026. La venta y registro de unidades, o sea, el patentamiento de cero kilómetro refleja una marcada diferencia en la preferencia y disponibilidad entre vehículos nacionales e importados, así como entre los distintos segmentos de transporte y maquinaria.
Fuerte caída en los patentamientos de autos nacionales
Durante el mes de junio de 2026, el índice de patentamientos de automóviles finalizó con un total de 31.127 unidades, lo que representa una caída del 15,1% en comparación con el mismo mes de 2025. En el análisis del primer semestre, el acumulado enero-junio de 2026 registra una disminución del 9,3% respecto al mismo período del año anterior.
Al analizar la procedencia de los vehículos patentados, la brecha entre la producción local y la importada se profundizó significativamente:
Los autos patentados de origen nacional han caído casi un 50% y tan solo han representado el 15,2% del total de los patentamientos de junio de 2026.
La disminución es brutal, recuerdo que el año pasado Renault había informado que iba a dejar de producir en su planta de Santa Isabel, vehículos que tenían una gran cuota de mercado como el Sandero, Logan y Stepway.
Ahora bien, para tratar de explicar esta brutal caída, hay que hacer foco en el índice del tipo de cambio real multilateral (ITCRM) y en la apertura importadora, que obviamente le quita mercado a la producción nacional.
Recuerdo que hace un poco más de un año atrás había realizado un informe al respecto, y hacía hincapié que la tendencia que había comenzado en aquel momento era difícil de revertir dadas las condiciones macroeconómicas.
En junio de 2026 el ITCRM promedió en torno a 85, el mismo número que en junio de 2025. Esto quiere decir que la apreciación cambiaria iniciada a partir de mayo del 2024 se mantuvo relativamente estable y sostenida en el tiempo, salvo pequeñas excepciones. Esta secuencia permitió la planificación empresarial para sustituir producción local por autos importados.
El verdadero resultado de está política se puede observar fuertemente a partir de este año con una caída de casi el 50% en los patentamientos de autos de origen nacional en junio de 2026.
Motos: Fuerte expansión empujada por la producción nacional
En contraposición a los automóviles, el sector de los motovehículos registró un ritmo de crecimiento sobresaliente. Durante junio de 2026 se registraron 69.439 patentamientos de motos en todo el país, lo que representa una suba del 50% en comparación con igual mes de 2025.
A diferencia del mercado automotor, el sector de las dos ruedas destaca por un claro predominio de la producción nacional:
Nacionales: 96,7% del total patentado.
Importados: 3,3% del total patentado.
La explicación radica en que el ensamblado local de motos resulta significativamente más rentable que la fabricación de automóviles. Por ende, una mayor demanda de unidades de motos respecto a la de autos, justifica la producción local de motos a pesar de haber apreciación cambiaria.
En primer lugar, esto responde a una demanda sostenida por sus bajos costos de adquisición y mantenimiento en relación con un auto.
Además, la moto se consolidó como una herramienta de rápida generación de ingresos para los trabajadores de plataformas, un segmento que crece de forma exponencial. Esta dinámica está impulsada tanto por la pérdida de empleos en el sector formal como por la erosión del poder adquisitivo salarial, que obliga a muchos trabajadores a sumar horas de reparto fuera de su jornada habitual.
Vehículos de transporte, carga y MAVI: leve recuperación en el mes
Los segmentos vinculados a la logística, la producción y el sector agroindustrial mostraron señales positivas en la comparación mensual respecto al año pasado.
Transporte y Carga
En junio de 2026 se registraron 15.550 unidades de transporte y carga, con una suba del 1,5% respecto a junio de 2025. No obstante, en el balance acumulado del semestre enero-junio, el sector mantiene un retroceso del 9,8% respecto al año previo.
En cuanto a la procedencia:
Nacionales: 58,5% de las unidades.
Importados: 41,5% de las unidades.
Maquinaria Agrícola, Vial e Industrial (MAVI)
Por su parte, el índice de patentamientos de MAVI alcanzó las 1.114 unidades, lo que refleja una suba interanual del 14,4%. En este caso, el balance semestral también se mantiene en terreno positivo, con un avance acumulado del 1,1% interanual.
La distribución por procedencia en MAVI fue la siguiente:
Nacionales: 42,5% del mercado.
Importados: 57,5% del mercado.
